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航运巨头马士基关闭东莞集装箱厂

发布时间:2019-01-25发布者:国际物流

  1月6日凌晨5点30分,马士基旗下一艘4544TEU的集装箱船“MAERSK GATESHEAD”轮在香港葵青货柜码头发生大规模漏油事故。从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因。

  从照片上看,油在货舱右舷甲板上泄漏,事故发生在夜间,这可能是为什么被发现太迟而无法停止燃油转移并避免船外泄漏的原因。该轮在1月5日下午停靠。不久之后,Bunker油轮CARLUNG停泊在集装箱船旁边对其进行加油。另据消息证实:在加油操作期间由于重质燃料溢出导致确认漏油,燃油泄漏量未知,清洁仍在进行中。

  集装箱船MAERSK GATESHEAD,IMO 9235543,载重吨62007,容量4544 TEU,建于2002年,丹麦旗,由马士基运营。Bunker油轮CARLUNG,IMO 9637997,dwt 2734,建于2012年,挂HK旗帜,manager CALLANY Ltd., HK.。

  香港海事处证实,油污面积约50米乘20米,即约2个多篮球场面积般大,清理工作仍在进行中。该处会调查事故原因及作适当跟进,并已按既定程序通知相关部门。来自大船期数据显示,“MAERSK GATESHEAD ”集装箱船曾挂靠上海、宁波、蛇口等港口,目前正准备前往南美瓦尔帕莱索、卡亚俄、巴尔博亚等港口,涉及包括汉堡南美、马士基在内6家承运人共舱,具体如下:HamburgSud、Maersk、MCC、Safmarine、Seago、Sealand

  该船于1月5日进港,本该1月6日11时离港!但发生漏油事故后,直到1月7日19时仍靠泊在码头,船期已延误!何时继续航程需密切关注通知,请注意船期及货物延迟情况。

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